隧道工程案例

中标昆明市岗头山隧道、草海隧道光纤应急电话广播系统

2021-07-30

昆明市二环快速系统主线通车。时隔9个月,昆明市三环主线闭合工程也将在6月底实现主线通车的目标。24日,在一声爆破声响后,三环系统的岗头山隧道实现贯通,今后市民从北市区龙泉路转向小普吉等地时,可以节省至少一半的车程。

  据介绍,岗头山隧道是西、北三环的控制性工程,位于北市区三环龙泉路至小普吉之间,该隧道建设为分离式隧道,两幅各宽11米,其中左线隧2735米、右线隧2722米,是昆明目前城市道路中最长的隧道。

  西北三环办公室的工作人员李欣告诉记者,在工程进展中,不仅遇到了困难,也创造了几项国内第一,其中,工程在左线进口向斜井方向,实现了单月进尺量110米,创造了同等级围岩条件下的国内第一,3月10日,左右线当天的开挖量达到了26.4米,又创造了同等级围岩条件的国内第一。

  贯通仪式结束后,记者驱车体验了即将实现通车的岗头山隧道,隧道里目前正在进行着灯光设备和防火板安装等相关施工程序,隧道东口设有管理所,可联动处理隧道内的急救、消防、事故等工作。李欣解释,目前工程还在进行,因此隧道内的通行速度还达不到预期的60公里/小时,等工程结束通车后,从北市区前往小普吉,就不必再借龙泉路、二环系统、昆沙路等路段,可以直接从隧道穿行,大约10多分钟就能到达,比以往节约了大半行车时间。

  记者在采访中了解到,三环建成通车后,将在绕城高速没贯通的几年之内,充当大货车穿城的主要通道,在工程设计上已经对大量货车带来的震荡进行了评估,隧道拱形外围用工字钢混凝土浇灌(20厘米),内侧则是螺纹钢混凝土浇灌(60厘米),即便是地震造成岗头山山体位移或滑坡,隧道都不会垮,而会随着山体一起移动。就是说,经过这种方式建设的隧道,几乎就是山体的一部分,地震时车辆在隧道内也不会被山体掩埋。

  此外,在考虑到隧道内发生事故或车辆故障等因素的堵塞后,岗头山隧道之间还设计了4条与隧道夹角70度的分流车道,这4条车道均为单向车道,长30多米,当一侧隧道不能通行时,车辆可通过这4条分流车道转移到对面隧道内行驶。但需要注意的是,岗头山隧道的工程设计并没有涉及行人和自行车的通行,所以,在三环闭合通车后,行人与自行车是不允许进入隧道的。